ปัจจุบัน อุตสาหกรรมยานยนต์ทั่วโลกกำลังเข้าสู่ยุคของ 'การใช้พลังงานไฟฟ้า ความชาญฉลาด การเชื่อมต่ออินเทอร์เน็ต และการแบ่งปัน' แม้ว่าตลาดรถยนต์ทั่วโลกยังคงลดลง แต่คลื่นของ 'สี่ใหม่' ก็ยังคงเพิ่มขึ้น ในประเทศจีน 'สี่ใหม่' ในลัคนา มีศักยภาพมหาศาล ควบคู่ไปกับการขับขี่อัตโนมัติ การวิจัยปัญญาประดิษฐ์กำลังเฟื่องฟู ยานพาหนะพลังงานใหม่ในระยะการเติบโตที่ความเร็วสูง เพื่อให้ยักษ์ใหญ่ด้านชิ้นส่วนและส่วนประกอบข้ามชาติรู้สึกตื่นเต้น แต่ยังได้กลิ่นโอกาสทางธุรกิจที่ยิ่งใหญ่อีกด้วย เป็นผลให้บริษัทยักษ์ใหญ่ด้านชิ้นส่วนข้ามชาติมีความกระตือรือร้นมากขึ้นในการลงทุนในเทคโนโลยีใหม่ สาขาวิชาใหม่ และแนวโน้มใหม่ที่เกี่ยวข้อง
สถิติแสดงให้เห็นว่าในปี 2018 ท่ามกลางการชะลอตัวโดยรวมของตลาดรถยนต์ ตลาดรถยนต์พลังงานใหม่ของจีนยังคงเติบโตอย่างต่อเนื่อง โดยมียอดขายคิดเป็นสัดส่วนมากกว่าครึ่งหนึ่งของโลก และยังคงเป็นตลาดแรกของโลกเป็นเวลาสี่ปีติดต่อกัน ในช่วงครึ่งแรกของปีนี้ ยอดขายตลาดรถยนต์พลังงานใหม่ของจีนยังคงเพิ่มขึ้น มีบริษัทยักษ์ใหญ่ด้านชิ้นส่วนและส่วนประกอบข้ามชาติเข้ามาและออกไปมากขึ้น เพื่อค้นหาโอกาสทางธุรกิจ
บริษัทเด็นโซ่ญี่ปุ่นอยู่ในการลงทุนตลาดรถยนต์พลังงานใหม่ของจีนเพื่อเพิ่ม ในเดือนพฤษภาคมปีนี้ บริษัทเดนโซประกาศว่าจะสร้างโรงงานแห่งใหม่ในประเทศจีนสำหรับชิ้นส่วนรถยนต์พลังงานใหม่ ตามข้อตกลงดังกล่าว บริษัท เด็นโซ่ (กวางโจว หนานซา) จำกัด จะลงทุนไม่น้อยกว่า 2 พันล้านหยวนในสองเฟส โดยแบ่งเป็นขนาดที่ดินใหม่ประมาณ 100,000 ตารางเมตรของโรงงานใหม่ในจีนตอนใต้ เค้าโครงของชิ้นส่วนรถยนต์พลังงานใหม่และอุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้องกับส่วนประกอบ โครงการนี้เริ่มเมื่อวันที่ 28 มิถุนายนปีนี้ คาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2564 และเข้าสู่การผลิตในปี 2565 เพื่อให้บรรลุการผลิตจำนวนมาก ความแข็งแกร่งในการลงทุนและความเร็วในการก่อสร้างนั้นหาได้ยาก ในเวลาเดียวกัน นี้ได้กลายเป็นญี่ปุ่นบริษัทเด็นโซ่ในด้านชิ้นส่วนและส่วนประกอบรถยนต์พลังงานใหม่ในอีกสามปีข้างหน้าเพื่อลงทุน 180 พันล้านเยน (ประมาณ 2 พันล้านหยวน) เป็นองค์ประกอบสำคัญ ปัจจุบัน บริษัท เด็นโซ่ในประเทศญี่ปุ่นมีกลุ่มบริษัทมากกว่า 30 แห่งในจีน ซึ่งเกี่ยวข้องกับการผลิตเครื่องปรับอากาศรถยนต์ ชิ้นส่วนเครื่องยนต์และส่วนประกอบ มีสาขาชิ้นส่วนรถยนต์พลังงานใหม่ซึ่งเป็นหนึ่งในจุดเน้นของความแข็งแกร่งในอนาคต ตลาดจีนกลายเป็นจุดสนใจของเลย์เอาต์โดยธรรมชาติ
ปัจจุบัน อุตสาหกรรมยานยนต์ทั่วโลกกำลังเข้าสู่ยุคของ 'การใช้พลังงานไฟฟ้า ความชาญฉลาด การเชื่อมต่ออินเทอร์เน็ต และการแบ่งปัน' แม้ว่าตลาดรถยนต์ทั่วโลกยังคงลดลง แต่คลื่นของ 'สี่ใหม่' ก็ยังคงเพิ่มขึ้น ในประเทศจีน 'สี่ใหม่' ในลัคนา มีศักยภาพมหาศาล ควบคู่ไปกับการขับขี่อัตโนมัติ การวิจัยปัญญาประดิษฐ์กำลังเฟื่องฟู ยานพาหนะพลังงานใหม่ในระยะการเติบโตที่ความเร็วสูง เพื่อให้ยักษ์ใหญ่ด้านชิ้นส่วนและส่วนประกอบข้ามชาติรู้สึกตื่นเต้น แต่ยังได้กลิ่นโอกาสทางธุรกิจที่ยิ่งใหญ่อีกด้วย เป็นผลให้บริษัทยักษ์ใหญ่ด้านชิ้นส่วนข้ามชาติมีความกระตือรือร้นมากขึ้นในการลงทุนในเทคโนโลยีใหม่ สาขาวิชาใหม่ และแนวโน้มใหม่ที่เกี่ยวข้อง
สถิติแสดงให้เห็นว่าในปี 2018 ท่ามกลางการชะลอตัวโดยรวมของตลาดรถยนต์ ตลาดรถยนต์พลังงานใหม่ของจีนยังคงเติบโตอย่างต่อเนื่อง โดยมียอดขายคิดเป็นสัดส่วนมากกว่าครึ่งหนึ่งของโลก และยังคงเป็นตลาดแรกของโลกเป็นเวลาสี่ปีติดต่อกัน ในช่วงครึ่งแรกของปีนี้ ยอดขายตลาดรถยนต์พลังงานใหม่ของจีนยังคงเพิ่มขึ้น มีบริษัทยักษ์ใหญ่ด้านชิ้นส่วนและส่วนประกอบข้ามชาติเข้ามาและออกไปมากขึ้น เพื่อค้นหาโอกาสทางธุรกิจ
บริษัทเด็นโซ่ญี่ปุ่นอยู่ในการลงทุนตลาดรถยนต์พลังงานใหม่ของจีนเพื่อเพิ่ม ในเดือนพฤษภาคมปีนี้ บริษัทเดนโซประกาศว่าจะสร้างโรงงานแห่งใหม่ในประเทศจีนสำหรับชิ้นส่วนรถยนต์พลังงานใหม่ ตามข้อตกลงดังกล่าว บริษัท เด็นโซ่ (กวางโจว หนานซา) จำกัด จะลงทุนไม่น้อยกว่า 2 พันล้านหยวนในสองเฟส โดยแบ่งเป็นขนาดที่ดินใหม่ประมาณ 100,000 ตารางเมตรของโรงงานใหม่ในจีนตอนใต้ เค้าโครงของชิ้นส่วนรถยนต์พลังงานใหม่และอุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้องกับส่วนประกอบ โครงการนี้เริ่มเมื่อวันที่ 28 มิถุนายนปีนี้ คาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2564 และเข้าสู่การผลิตในปี 2565 เพื่อให้บรรลุการผลิตจำนวนมาก ความแข็งแกร่งในการลงทุนและความเร็วในการก่อสร้างนั้นหาได้ยาก ในเวลาเดียวกัน นี้ได้กลายเป็นญี่ปุ่นบริษัทเด็นโซ่ในด้านชิ้นส่วนและส่วนประกอบรถยนต์พลังงานใหม่ในอีกสามปีข้างหน้าเพื่อลงทุน 180 พันล้านเยน (ประมาณ 2 พันล้านหยวน) เป็นองค์ประกอบสำคัญ ปัจจุบัน บริษัท เด็นโซ่ในประเทศญี่ปุ่นมีกลุ่มบริษัทมากกว่า 30 แห่งในจีน ซึ่งเกี่ยวข้องกับการผลิตเครื่องปรับอากาศรถยนต์ ชิ้นส่วนเครื่องยนต์และส่วนประกอบ มีสาขาชิ้นส่วนรถยนต์พลังงานใหม่ซึ่งเป็นหนึ่งในจุดเน้นของความแข็งแกร่งในอนาคต ตลาดจีนกลายเป็นจุดสนใจของเลย์เอาต์โดยธรรมชาติ
หลังจากสำนักงานใหญ่ในเอเชียและศูนย์ R&D ในเซี่ยงไฮ้เมื่อปลายปี 2561 เสร็จสมบูรณ์ บริษัท Continental ได้ประกาศเมื่อเดือนมีนาคมปีนี้ว่าศูนย์ R&D ในฉงชิ่งได้เปิดดำเนินการอย่างเป็นทางการแล้ว เป็นที่เข้าใจกันว่านี่คือฐานการวิจัยและพัฒนาแห่งที่ 18 ของคอนติเนนทอลในประเทศจีน ด้วยการลงทุนรวม 280 ล้านหยวน และพื้นที่อาคารประมาณ 15,000 ตารางเมตรในเฟสแรก ศูนย์ R&D ทุ่มเทให้กับการพัฒนาผลิตภัณฑ์อิเล็กทรอนิกส์ยานยนต์บนเครือข่ายอัจฉริยะ ทั้งในด้านเกตเวย์รุ่นใหม่ ระบบล็อคไฟฟ้า ตัวควบคุมตัวถังและตัวควบคุมเกียร์ การวิจัยและพัฒนา และการทดสอบ แต่ยังรวมถึงชิ้นส่วนและส่วนประกอบที่เกี่ยวข้องกับยานยนต์พลังงานใหม่ของผลิตภัณฑ์และโซลูชัน
LG Chem ของเกาหลีใต้ได้ประกาศเมื่อเร็ว ๆ นี้ว่าจะลงทุน 1.2 ล้านล้านวอน (ประมาณ 6.9 พันล้านหยวน) เพื่อขยายสายการผลิตแบตเตอรี่พลังงานในประเทศจีน เพื่อรับมือกับความต้องการแบตเตอรี่พลังงานทรงกระบอกที่เพิ่มขึ้นในตลาดจีน และโรงงานแบตเตอรี่พลังงานไฟฟ้าที่หนานจิงก่อนหน้านี้ ซึ่งมีการลงทุนรวมประมาณ 2 พันล้านดอลลาร์ (ประมาณ 13.9 พันล้านหยวน) จะแล้วเสร็จและเปิดดำเนินการในเดือนตุลาคม 2562 และคาดว่าจะบรรลุกำลังการผลิต 32GWh ต่อปีภายในปี 2566 เมื่อถามเกี่ยวกับการขยายสายการผลิตแบตเตอรี่นี้ LG Chem กล่าวว่าคาดว่าจะเป็นผู้นำตลาดรถยนต์ไฟฟ้าในอนาคต และยังเป็นผู้นำในด้านใหม่ๆ เช่น ยานพาหนะไฟฟ้าขนาดเล็กและเครื่องมือไฟฟ้า
บ๊อชยังกล่าวอีกว่าจะมุ่งเน้นไปที่การขับขี่อัตโนมัติ การเชื่อมต่ออินเทอร์เน็ตอัจฉริยะ และยานพาหนะพลังงานใหม่ในตลาดจีน และจะเสริมสร้างความสามารถในการแข่งขันหลักในสามส่วนของ 'เซ็นเซอร์ ซอฟต์แวร์ และบริการ'
ในฐานะผู้ให้บริการชั้นนำระดับโลกด้านโซลูชั่นการขับเคลื่อนและการขับขี่อัตโนมัติ Ampofo ได้ประกาศเมื่อเร็ว ๆ นี้ว่าจะจัดตั้งศูนย์เทคโนโลยี Ampofo Autopilot China ในเซี่ยงไฮ้ เพื่อแนะนำเทคโนโลยีการขับขี่อัตโนมัติ L4 ชั้นนำของโลกแก่ประเทศจีน และจะแสวงหาความร่วมมือกับพันธมิตรในท้องถิ่นเพื่อร่วมกันพัฒนาการประยุกต์ใช้การขับขี่อัตโนมัติในตลาดจีน ในอนาคต ศูนย์เทคโนโลยีการขับขี่อัตโนมัติในจีนของ Ampofo จะจัดตั้งขึ้นหนึ่งในห้าฐานการพัฒนาแอปพลิเคชันและเทคโนโลยีการขับขี่อัตโนมัติหลักของบริษัท ร่วมกับศูนย์ R&D ในพิตส์เบิร์ก บอสตัน ลาสเวกัส และสิงคโปร์
บีเอเอสเอฟคาดว่าจีนจะยังคงรักษาส่วนแบ่งในตลาดเคมีภัณฑ์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก โดยส่วนแบ่งการตลาดจะเพิ่มขึ้นจากร้อยละ 40 ในปัจจุบันเป็นร้อยละ 50 ภายในปี 2573 ดังนั้น บีเอเอสเอฟจึงตัดสินใจลงทุนอีก 34 ล้านยูโร (ประมาณ 260 ล้านหยวน) ในปีนี้ เพื่อสร้างศูนย์วิจัยและพัฒนาแห่งเอเชียแปซิฟิกแห่งใหม่ในเซี่ยงไฮ้ เพื่อตอบสนองความต้องการของตลาดยานยนต์ของจีน โดยเฉพาะอย่างยิ่งการพัฒนา 'สี่ยุคใหม่' และเทคโนโลยีใหม่โดยบริษัทรถยนต์ โรงงานแห่งใหม่นี้จะประกอบด้วยศูนย์ R&D สองแห่งสำหรับการใช้งานด้านยานยนต์และการเร่งปฏิกิริยาในกระบวนการในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก
ปัจจุบัน Eberhard ได้เปิดศูนย์ทดสอบเอเชียในเซี่ยงไฮ้ แนวโน้มสำคัญในการพัฒนายานยนต์คือการประหยัดพลังงานและลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ เพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐานการปล่อยก๊าซเรือนกระจกที่เข้มงวดมากขึ้นในจีนและประเทศอื่นๆ Eberhard ซึ่งเป็นซัพพลายเออร์ชั้นนำด้านเทคโนโลยีไอเสียระดับ Tier 1 ได้สร้างศูนย์ทดสอบแห่งใหม่ซึ่งมีพื้นที่รวม 3,800 ตารางเมตร ซึ่งรวมถึงเวิร์กช็อปต้นแบบสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ ตลอดจนห้องปฏิบัติการวัสดุและส่วนประกอบ และห้องปฏิบัติการทดสอบสำหรับเครื่องยนต์และระบบยานพาหนะ เพื่อให้ลูกค้าในเอเชียได้รับบริการระดับมืออาชีพมากขึ้นในด้านการทดสอบไอเสีย แผนการล่าสุดของ Nidec ที่จะขยาย
เมื่อเร็วๆ นี้ Nidec วางแผนที่จะเพิ่มกำลังการผลิตเป็นสองเท่าในจีน นอกเหนือจากโรงงานที่อยู่ระหว่างการก่อสร้างในเจ้อเจียงแล้ว Nidec จะลงทุน 20 พันล้านเยนถึง 30 พันล้านเยน (ประมาณ 1.22 พันล้านหยวนถึง 1.83 พันล้านหยวน) เพื่อสร้างโรงงานฉุดมอเตอร์แห่งที่สองในมณฑลกวางตุ้ง โดยมีเป้าหมายเพื่อเพิ่มสองเท่าของแผนเดิมสำหรับยานพาหนะไฟฟ้า 600,000 ถึง 700,000 คันเพื่อใช้กำลังการผลิตต่อปีของมอเตอร์ เป็นที่เข้าใจกันว่าโรงงานแห่งแรกของ Nidec ในประเทศจีนเปิดดำเนินการในเดือนพฤษภาคมปีนี้ และโรงงานแห่งที่สองจะเริ่มดำเนินการในปี 2563 และจะผลิตมอเตอร์รถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กเป็นหลักในอนาคต ซึ่งช่วยลดพื้นที่ที่ใช้กับยานพาหนะไฟฟ้า
SKI ของเกาหลีใต้วางแผนที่จะลงทุนอีก 579.9 พันล้านวอน (ประมาณ 3.38 พันล้านหยวน) เพื่อจัดตั้งโรงงานแบตเตอรี่พลังงานแห่งที่สองในประเทศจีนในปีนี้ หลังจากการก่อสร้างโรงงานผลิตแบตเตอรี่พลังงาน EV ที่นั่นเมื่อปีที่แล้ว SKI กล่าวว่าโรงงานแห่งที่สองในจีนมีเป้าหมายที่จะตอบสนองความต้องการจากการเติบโตในคำสั่งซื้อแบตเตอรี่พลังงาน EV ทั่วโลก
'รถยนต์ "สี่ใหม่" รวมถึงรถยนต์ไร้คนขับ ยานพาหนะพลังงานใหม่และสาขาเทคโนโลยีที่เกี่ยวข้องอื่น ๆ กำลังเข้าสู่ช่วงเวลาของการพัฒนาอย่างรวดเร็วในประเทศจีน และในระดับหนึ่ง ความกระตือรือร้นในการลงทุนของยักษ์ใหญ่ด้านชิ้นส่วนและส่วนประกอบข้ามชาติมาจากพื้นที่ที่มากขึ้นในตลาดนี้'
